早在中國(guó)高速列車(chē)的發(fā)展史上有著重重的難關(guān)，是鋁蜂窩板讓高速列車(chē)的在變輕、變得更加靈活、應(yīng)用更成熟、載重更加多。在高速列車(chē)上鋁蜂窩板不斷的升華，扮演著車(chē)門(mén)門(mén)板、間壁、空調(diào)通風(fēng)口、平頂板等多個(gè)角色，鋁蜂窩板對(duì)高速列車(chē)起到了加強(qiáng)和鞏固的作用，實(shí)現(xiàn)輕車(chē)載重的未來(lái)發(fā)展指標(biāo)。 建材 鋁蜂窩板屬于輕量化材料，廣泛用于重要的航空制造行業(yè)，鋁蜂窩板的用途非常廣泛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是航空，在國(guó)外早期就已經(jīng)把鋁蜂窩板應(yīng)用于鐵道的車(chē)輛上，*好的例子：意大利的ETR系列高速、法國(guó)的TGV系列高速列車(chē)，國(guó)內(nèi)鋁蜂窩板對(duì)鋁蜂窩板的使用還不是很清楚，只能應(yīng)用于單獨(dú)拿手的使用范圍，例如：吊頂、室內(nèi)外幕墻、工作機(jī)械臺(tái)面、近年來(lái)才開(kāi)始應(yīng)用于運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)鋁蜂窩板多層結(jié)構(gòu)的特性與應(yīng)用還需更努力提升加強(qiáng)和鞏固。 在國(guó)內(nèi)鋁蜂窩板對(duì)列車(chē)的使用是在25A型軟臥客車(chē)包間間壁，因?yàn)榧夹g(shù)和時(shí)機(jī)還不是很成熟，所以導(dǎo)致了得到的結(jié)果非常不理想，因此才不能繼續(xù)在未來(lái)的25型客車(chē)上繼續(xù)使用。在21世紀(jì)初期，動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)組需要想辦法減輕車(chē)輛的整體重量，所以鋁蜂窩板又再次被使用推廣于列車(chē)上，國(guó)內(nèi)首產(chǎn)樣車(chē)的間壁、車(chē)門(mén)門(mén)板、平頂板、空調(diào)風(fēng)道等等多處皆是用鋁蜂窩板制造，初次就取得了巨大的成果。在隨后鋁蜂窩板在車(chē)輛的使用中更顯獨(dú)到，減輕了車(chē)輛許多零部件的重量，更在精度和質(zhì)量上高出一籌，讓列車(chē)實(shí)現(xiàn)輕車(chē)重載。 近年來(lái)由于中國(guó)的科技發(fā)展神速，國(guó)內(nèi)許多動(dòng)車(chē)不斷升華，現(xiàn)如今中國(guó)已經(jīng)能夠運(yùn)用鋁蜂窩板成型加工技術(shù)生產(chǎn)多功能復(fù)雜的造型零件與配件，在鋁蜂窩板的成型和制造上達(dá)到了較高的水平，未來(lái)讓鋁蜂窩板更合理的設(shè)計(jì)制造零部件，必須要讓鋁蜂窩板技術(shù)成熟起來(lái)比較可靠，就可以讓鋁蜂窩板的范圍在擴(kuò)展大一點(diǎn)，達(dá)到鐵道車(chē)輛輕型化、重載高的未來(lái)指標(biāo)。

• 上一篇：氟碳鋁單板的優(yōu)良性能_3
• 下一篇：沒(méi)有了